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德國burkert寶德電磁閥的常溫性能

德國電磁閥運行
 (1)德國電磁閥在zui先利用前，要先舉行體系的聯(lián)校。
 (2)德國電磁閥事情歷程中，要封閉全部的旁路閥，并且調節(jié)閥應在正常工作范圍內，嚴禁對整閥桿和壓縮彈簧的位置舉行調解。如有非常，那末應立刻舉行處置懲罰。
一樣平常巡檢
 (1)重要是德國電磁閥的氣源壓力、緊固件以及儀表等是否有松動、走漏等征象，如有應實時舉行處置辦理。
 (2)全部連接件要舉行搜檢，是否緊固，是否有磨擦、劃痕以及變形等征象。
 (3)儀表路線的防護環(huán)境若何，密封處的密封環(huán)境是否。
 (4)閥桿的運行是否不亂，閥門有沒有銹蝕征象。德國burkert寶德電磁閥的常溫性能

防雨查抄首要是檢察儀表接線口是否受潮，大概有進水征象。德國BURKERT電磁閥本課題利用優(yōu)化設計的方法研制了一種適應于高溫高壓閥門密封面堆焊的粘結焊劑，并通過測試與137號焊劑進行了性能的比較，zui后得出下列結論：
1）通過優(yōu)化設計的合金劑配方如下：鉻鐵：5.7g，錳鐵：8.45g，碳化硼：1.8g，硅鐵：1.6~3.9g，鉬鐵：3.8~5.2g，釩鐵：2.3~3.6g，鎢粉：1.2~1.9g。
2）研制焊劑配合1Cr13焊絲GM-1000型直流電焊機進行埋弧自動堆焊，基體材料為ZG25- I，焊接規(guī)范參數(shù)為：焊接電流：650~700A，焊接電壓：45~48V，焊接速度：7.85mm/s。
3）分別對137號焊劑和研制焊劑堆焊層進行常溫硬度，高溫硬度，高溫擦傷測試，并進行了化學成分分析，從測試及分析結果來看，研制焊劑的堆焊層與137號焊劑堆焊層的常溫性能基本相當，但其高溫性能要優(yōu)于137號焊劑。
4）焊劑堆焊層組織是以奧氏體為基體，含少量鐵素體，第二相是在晶界以骨絡狀和網(wǎng)狀分布的共晶硼化物，并含有一定量的圓豆狀的復合碳化物，同時這些強化相熔點較高，晶格結構復雜，在高溫下性能穩(wěn)定，既不易溶解，又不易聚集長大，故在高溫下能保持較高的強化效果，使高溫硬度保持率和抗擦傷性能大大提高。
5）德國BURKERT電磁閥研制焊劑的各項測試結果與優(yōu)化設計求出的高溫性能*結果基本吻合，表明所建立的數(shù)學模型精度較高，優(yōu)化結果是正確

氣壓法泄漏檢查
對于Dg≤3/4"的德國BURKERT電磁閥，向薄膜氣室輸入信號壓 力使調節(jié)閥關閉，將壓力為4kg/cm2的壓縮空氣，按打開閥芯的方法通入調節(jié)閥的一端，切斷氣源，持續(xù)3分鐘，壓力下降應小于 0.15kg/cm2。德國BURKERT電磁閥校驗
1 始終點偏差校驗
將0.2kg/cm2的信號壓力輸入薄膜氣室，然后增加信號壓力至1.0kg/cm2， 閥桿應走*行程，再降低信號壓力至0.2 kg/cm2。在1.0kg/cm2和0.2kg/cm2處 測量閥桿行程，其始點偏差和終點偏差不應超過允許值。
2 全行程偏差校驗
將0.2 kg/cm2的 信號壓力輸入薄膜氣室，然后增加信號壓力至1.0 kg/cm2，閥桿應走*行程。測量全行程偏差不超過允許值。
3 非線性偏差校驗
將0.2 kg/cm2的信號壓力輸入薄膜氣室，然后以同一方向增加信號壓力至1.0 kg/cm2，使閥桿作全行程移動，再以同一方向降低信號壓力至0.2 kg/cm2，使閥桿反向做全行程 移動。在信號壓力升降過程中逐點記錄每隔0.08 kg/cm2的信號壓力時相對應的閥桿行程值（平時校驗時可取5點）。輸入信號 壓力——閥桿行程的實際關系曲線與理論直線之間的zui大非線性偏差不應超過允許值。
4 正反行程變差校驗
校驗方法與非線性偏差校驗方法相同，按照正反信號壓力——閥桿行程實際關系曲線，在同一信號壓力值時閥桿正反行程值的zui大偏差不應超過允許值。
5 靈敏限校驗
輸入薄膜氣室信號壓力，在0.3、0.6、0.9 kg/cm2的行程處，增加和降低信號壓 力，測量當閥桿移動0/01mm時信號壓力變化值，其zui大變化值不應超過允許值。

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